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钻车票代售空子俩男子一天诈骗63万被诉


2019年02月17日 20:19

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  美国股市周一走势震荡,基本保持在开盘水平附近,投资者关注正在进行的中美贸易谈判,国会可能出现的僵局及今年企业盈利前景转弱。标普500指数和纳斯达克指数小涨,道指小幅走低。

  道琼工业指数收跌53.22点,或0.21%,报25053.11点;标普500指数小涨1.92点,或0.07%,报2709.8点;纳斯达克指数微升9.71点,或0.13%,报7307.91点。

  在华盛顿,美国国会领导人正试图就边境安全拨款问题达成协议,以避免政府再次关门。

  美国第四季业绩期接近尾声,到目前为止,三分之二的标普500指数成份股企业已经公布了业绩,其中71.2%的获利优于预期。

  第四季企业获利增长目前预计为16.5%,高于年初预估的15.8%。但2019年第一季的获利增长预估下降。分析师目前预计,今年第一季企业获利较上年同期下滑0.2%,为2016年第二季以来首次下滑。

  “这反映出人们对全球经济放缓的担忧,而人们正越来越意识到这一点,”纽约SlateStone Wealth LLC首席投资策略师兼高级投资组合经理Robert Pavlik说。“这是关税和货币政策有所收紧造成的影响。”“企业财测好坏参半,主要与贸易不确定性相关,”Pavlik补充道。

  周一下跌仅集中在少数几个板块。在标普11大类股中,只有通讯服务类股、公用事业股和医疗保健股收跌。

  对关税敏感的工业类股对标普500指数的提振最大,由联合太平洋(601099)、通用电气和联邦快递(FedEx)等公司领涨。医疗保健股对道指带来最大的拖累,受累于联合健康集团(UnitedHealth Group)、辉瑞和默克走低,均下跌超过1%。

  电动汽车制造商特斯拉上涨2.3%,此前Cannacord Genuity将该公司评级从“持有”上调至“买入”,称特斯拉最近降价,这有助于实现其可负担的Model 3轿车的目标。苹果小跌0.6%,此前国际数据公司(IDC)在一份报告中称,去年第四季度iPhone在中国的销量下降了20%。

  纽约证交所涨跌股家数比为1.86:1,纳斯达克证券交易所涨跌股家数比为1.52:1。有32只标普500指数成份股触及52周新高,3只触及新低。有62只纳斯达克指数成份股触及新高,23只触及新低。美国各证交所共计成交约62.3亿股,过去20个交易日的日均成交量为74.3亿股。

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  中新网三亚2月10日电 题:(新春走基层)带游客“上山过海”三亚“旅游人”联通景点“最后一公里”

  记者王晓斌

  王安石曾在游记里说,世之奇伟瑰怪非常之观,常在于险远。对现今的游客来说,飞机高铁公路让“远”不再是问题,但假日期间景区出现的排队等待、拥堵滞留等现象,往往成为阻隔游客的“最后一公里”。

  在海南三亚,春节期间有这样一群“旅游人”,他们每天帮助成千上万游客“上山过海”,使其便捷穿过通往美景的“最后一公里”。

热带天堂森林旅游区惊险狭窄的山路。 王晓斌 摄热带天堂森林旅游区惊险狭窄的山路。 王晓斌 摄“蜈支洲三号”客船驾驶舱内,船长在一旁观察瞭望。 王晓斌 摄“蜈支洲三号”客船驾驶舱内,船长在一旁观察瞭望。 王晓斌 摄

  热带天堂森林旅游区位于三亚亚龙湾,景区主要景点集中在山顶公园,游客需乘坐穿梭巴士,途经近6公里的山路到达。今年春节景区人气“爆棚”,日接待游客数屡创纪录,车辆运营压力陡增。

  “初三那天接待游客数逼近两万人,我们出动了105辆22座的特制巴士,在景区的各个站点快速循环运客。”魏锦辉是热带天堂景区车辆运营部经理,作为部门负责人,他在一线指挥车辆进出。在山顶公园站,下午三点还处在游客入园高峰期,每隔不到15秒,便有巴士满载游客而至。

热带天堂森林旅游区山顶公园站俨然成了人流量集中的交通枢纽。 王晓斌 摄热带天堂森林旅游区山顶公园站俨然成了人流量集中的交通枢纽。 王晓斌 摄蜈支洲岛集散码头,一位游客在查看景区地图。 王晓斌 摄蜈支洲岛集散码头,一位游客在查看景区地图。 王晓斌 摄

  记者注意到,因为频繁踩离合踏板,几乎所有巴士驾驶员左脚鞋子都染上了黑色污迹。“平均每人每天要跑150公里的山路。”魏锦辉说,这些经特别改装的巴士时速不能超过30公里/小时,“慢开车除了安全考量,也方便游客欣赏沿途风景。”

  “游客朋友你们好,欢迎乘坐蜈支洲岛客船上岛。”在驶往蜈支洲岛的“蜈支洲三号”客船上,身着红裙的女船员为游客讲解景区概况。与海棠湾酒店带隔海相望的蜈支洲岛,是三亚最热门的海岛度假区之一。

蜈支洲岛上的码头区域,水上飞人在表演。 景区供图 摄蜈支洲岛上的码头区域,水上飞人在表演。 景区供图蜈支洲岛,游客依次登船下岛。 王晓斌 摄蜈支洲岛,游客依次登船下岛。 王晓斌 摄

  下午是游客下岛高峰期,记者跟随“蜈支洲三号”,前往蜈支洲岛接游客。“蜈支洲三号”是一艘双体铝合金高速客船,满载298人。船长阮茂敏曾长年在两广海域跑货船,“这个难度不大,单趟航程2.1海里耗时15分钟左右。”

  靠蜈支洲岛码头,工作人员用缆绳迅速泊住“蜈支洲三号”,然后辅助游客登船。几分钟后,客舱被游客填满,船开启回程。在驾驶室,船长和驾驶员轮流执行观望和驾驶船只的职责。下午太阳西下时,阳光经海面反射到驾驶室,像夜晚会车时对面车辆刺眼的远光灯。“近岸经常有小渔船出没,所以必须有专人负责观察航道。”

  从“运货人”转变为“旅游人”,阮茂敏已经连续5年没回家过春节了。“我和船上5名员工待在一起的时间比家人长,我们就是为游客服务的一家人。”

“景区直通车”团队在为游客提供服务。 陈哲 摄“景区直通车”团队在为游客提供服务。 陈哲 摄

  春节期间,陈哲和他所在的“景区直通车”团队也是假日不休,在各景区之间穿梭。“我们在春节前开通了东、中、西线路,基本覆盖‘大三亚圈’各大景区。”

  “团队将近50人假日全部在岗,12两巴士连日来在景区之间循环发车。”陈哲介绍,三亚大东海门店及多个景点的服务台,都有直通车工作人员为游客提供服务。“我们致力免除游客中途转车的麻烦,直通巴士上还配备了随车讲解员,为游客介绍景区概况并提供三亚全方位旅游信息咨询。”(完)


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